超大口径シールドマシン「奮楫」搬入完了 中国江蘇省
４日、江蘇省靖江市の塩宜高速鉄道長江トンネル建設現場で、立て坑に搬入されるシールドマシン「奮楫」のカッターヘッド。（ドローンから、靖江＝新華社記者／季春鵬）
【新華社靖江６月５日】中国交通インフラ建設大手、中国鉄建傘下の中鉄十四局集団が建設を請け負う塩宜高速鉄道の長江トンネルで４日、超大口径シールドマシン「奮楫（ふんしゅう）」のカッターヘッドが立て坑に無事搬入され、掘削直径１４・３メートル、総重量約４６９トンのカッターヘッドとシールド本体が「合体」した。工事は掘進に向けて大きく前進した。
長江トンネルは同鉄道の重要プロジェクトで、全長８１３０メートル、設計時速２５０キロ。単洞複線方式を採用している。
塩宜高速鉄道は江蘇省塩城市から泰州、無錫、常州各市を経由して宜興市に至る路線で、新設される本線の全長は約３１１キロとなる。
４日、江蘇省靖江市の塩宜高速鉄道長江トンネル建設現場で、立て坑に搬入されるシールドマシン「奮楫」のカッターヘッド。（ドローンから、靖江＝新華社記者／季春鵬）
４日、江蘇省靖江市の塩宜高速鉄道長江トンネル建設現場で、クレーンを使ってつり上げられたシールドマシン「奮楫」のカッターヘッド。（靖江＝新華社記者／季春鵬）
４日、江蘇省靖江市の塩宜高速鉄道長江トンネル建設現場で、立て坑に搬入されるシールドマシン「奮楫」のカッターヘッド。（ドローンから、靖江＝新華社記者／季春鵬）
４日、江蘇省靖江市の塩宜高速鉄道長江トンネル建設現場で、立て坑に搬入されるシールドマシン「奮楫」のカッターヘッド。（ドローンから、靖江＝新華社記者／季春鵬）
４日、江蘇省靖江市の塩宜高速鉄道長江トンネル建設現場で、立て坑に搬入されるシールドマシン「奮楫」のカッターヘッド。（ドローンから、靖江＝新華社記者／季春鵬）
４日、江蘇省靖江市の塩宜高速鉄道長江トンネル建設現場で、クレーンを使ってつり上げられたシールドマシン「奮楫」のカッターヘッド。（ドローンから、靖江＝新華社記者／季春鵬）
４日、江蘇省靖江市の塩宜高速鉄道長江トンネル建設現場で撮影したシールドマシン「奮楫」。（靖江＝新華社記者／季春鵬）
４日、江蘇省靖江市の塩宜高速鉄道長江トンネル建設現場で、クレーンを使ってつり上げられたシールドマシン「奮楫」のカッターヘッド。（ドローンから、靖江＝新華社記者／季春鵬）
