外資系車メーカー、中国で電動化加速　研究開発投資も拡大

アウディが投入した中国市場向けのＥＶセダン「Ａ６Ｌ　ｅ－ｔｒｏｎ」。（４月１０日撮影、長春＝新華社記者／許暢）

　【新華社長春５月７日】ドイツ自動車大手アウディはこのほど、中国市場向けの純電動セダン「Ａ６Ｌ　ｅ－ｔｒｏｎ」を発売した。生産は吉林省長春市にある中国第一汽車集団との合弁会社「奥迪一汽新能源汽車」が担う。

　同社は、アウディが中国で初めて設けたＥＶ専用生産拠点。「Ａ６Ｌ　ｅ－ｔｒｏｎ」は「Ｑ６Ｌ　ｅ－ｔｒｏｎ」に続き、同拠点で生産され発売される２車種目の戦略モデルとなる。中国ＥＶ市場での競争力強化につなげる狙いだ。

　外資系自動車メーカーによる電動化の動きは加速している。２０２５年末には独フォルクスワーゲン（ＶＷ）が、ソフトウエア子会社のＣＡＲＩＡＤ中国や中国ＥＶメーカーの小鵬汽車（Ｘｐｅｎｇ）と共同開発したＣＥＡアーキテクチャーを投入し、これを採用した新型車「ＩＤ．　ＵＮＹＸ　０７」の安徽工場での生産を開始した。今年３月には、ＶＷと小鵬が共同開発した初のモデル「ＩＤ．　ＵＮＹＸ　０８」もラインオフした。

　トヨタ自動車は、高級車ブランド「レクサス」のＥＶ研究開発会社を中国に設立し、中国独自の研究開発体制を構築。日産自動車も電動化の研究開発に１００億元（１元＝約２３円）を追加投資し、製品開発の主導権を中国チームに移管した。

　部品分野でも外資によるイノベーション投資が進んでいる。独ボッシュは２０２７年末までに人工知能（ＡＩ）の研究開発に２５億ユーロ（１ユーロ＝１８７円）以上を投資する計画で、自動車関連事業は中国と欧州を中心に展開する。

　中国の自動車市場は、新エネルギーへの転換やスマート化が急速に進んでいる。外資系メーカーにとって重要な拠点となる中外合弁企業も、新たな成長余地を見据えた布陣を強化している。（記者／張建、王暁林）