中国独自開発の高速鉄道用シールドマシン「領航号」、長江直下を掘削完了

２日、掘削作業中の「領航号」。（上海＝新華社記者／陳浩明）

　【新華社上海４月４日】中国が自主開発した高速鉄道工事用シールドマシン「領航号」がこのほど、長江の川底の下を通る１１・１８キロの区間の掘削作業を完了した。「領航号」は２０２４年４月２９日、上海市崇明区側から発進し、２３カ月にわたる掘削を経て、対岸の江蘇省太倉市側に到達した。

　崇明と太倉を結ぶ崇太長江トンネルは、中国の高速鉄道網「八縦八横」の長江沿いルートおよび上海－重慶－成都を結ぶ滬渝蓉（こゆよう）高速鉄道の上海－南京区間の重要プロジェクトで、全長は１４・２５キロ。

２日、主制御室で「領航号」の稼働状況を確認する技術者。（上海＝新華社記者／方喆）

２日、崇太長江トンネルの内部で、セグメント運搬に使う無人運転車の点検・整備に当たる技術者。（上海＝新華社記者／方喆）

２日、崇太長江トンネルの内部の様子。（上海＝新華社記者／方喆）

２日、「領航号」内部のトンネルセグメント搬送口。（上海＝新華社記者／陳浩明）