線からネットワークへ、中国・西部陸海新ルート建設８年の軌跡
中国鉄路南寧局集団・南寧南操車場に続く線路。（２０２３年１２月１日、ドローンから、南寧＝新華社記者／張愛林）
【新華社南寧１月１４日】中国西部から広西チワン族自治区の北部湾などを経由して世界各地につながる国際物流ルート「西部陸海新ルート」の定期貨物列車はここ数年、ネットワークを着実に拡大し、多くの船会社や港湾、輸送品目をカバーする全方位的な発展を遂げている。定期運行路線は、２０１９年の２本から２５年には２６本に増加した。
広西チワン族自治区南寧市の中国鉄路南寧局集団のデータによると、１７年の運行開始以来、同ルートの鉄道貨物輸送量は累計５００万ＴＥＵ（標準コンテナ換算）を超え、２５年の発送量は１３０万ＴＥＵ以上になったとみられる。
広西チワン族自治区の欽州港の全容。（２０２５年１２月２７日撮影、南寧＝新華社記者／張愛林）
上：欽州港東駅拡張第１期工事前の同駅。下：拡張後の欽州港東駅。（ドローンから、組み合わせ写真、南寧＝新華社記者／張愛林）
南寧国際鉄道港を出発する「中欧班列」（中国と欧州を結ぶ国際貨物定期列車）の第１便。（２０２１年３月１３日撮影、南寧＝新華社記者／張愛林）
欽州港駅を出発する「渝桂新」（重慶鉄道口岸から広西チワン族自治区欽州港を経由し、シンガポールなど東南アジア諸国を結ぶ）南向ルートの試験運行列車の第１便。（２０１７年４月２８日撮影、南寧＝新華社記者／張愛林）
西部陸海新ルートを走行中の鉄道と海上輸送を組み合わせた国際複合一貫輸送列車。（２０２３年１０月９日、ドローンから、南寧＝新華社記者／張愛林）
西部陸海新ルートの鉄道線路でレールの交換を行う鉄道作業員。（２０２３年４月１２日、ドローンから、南寧＝新華社記者／張愛林）
欽州港東駅拡張工事の現場でレールを敷設する鉄道作業員。（２０１９年３月１１日撮影、南寧＝新華社記者／張愛林）
西部陸海新ルートの鉄道線路でレールの交換を行う鉄道作業員。（２０２３年４月１２日撮影、南寧＝新華社記者／張愛林）
西部陸海新ルートの鉄道線路でバラストのふるい分け・交換作業を行う大型機械。（２０２４年５月２４日、ドローンから、南寧＝新華社記者／張愛林）
上：欽州鉄道コンテナセンター駅の建設に従事する欽州保線区の作業員。下：稼働中の欽州鉄道コンテナセンター駅。（組み合わせ写真、南寧＝新華社記者／張愛林）
上：欽州港の港湾作業エリアで、軌道用バラストを敷設する工事車両。下：欽州港の港湾作業エリアで行われているコンテナの積み込み作業。（ドローンから、組み合わせ写真、南寧＝新華社記者／張愛林）
上：２０１８年７月１９日に撮影された欽州港東駅。下：現在の欽州港東駅。（２０２５年１２月２７日、ドローンから、組み合わせ写真、南寧＝新華社記者／張愛林）
