世界最大径高速鉄道用シールド機、掘削距離１万ｍ突破 中国開発
１６日、シールドマシン「領航号」内部のトンネルセグメント搬入口。（上海＝新華社記者／方喆）
【新華社上海１２月１８日】中国が自主開発した世界最大径の高速鉄道用シールドマシンで、崇太長江トンネルの建設に投入されている「領航号」が１６日、掘削距離１万メートルを突破した。長江を横断するトンネル工事は重要な節目を迎え、全線貫通に向け確かな基礎が築かれた。
崇太長江トンネルは、滬渝蓉（こゆよう）高速鉄道（上海市－重慶市－四川省成都市）東区間のうち、上海市－江蘇省南京市－安徽省合肥市区間における重要工事で、上海市崇明区と江蘇省太倉市を結ぶ。全長は１４・２５キロ、設計速度は時速３５０キロとなる。
１６日、シールドマシン「領航号」でセグメントのボルトを締める作業員。（上海＝新華社記者／方喆）
１６日、崇太長江トンネルの建設現場で、クレーン車によるセグメント設置作業をする作業員。（上海＝新華社記者／方喆）
１６日、シールドマシン「領航号」内部で、トンネル用セグメントをつり上げて設置する作業員。（上海＝新華社記者／方喆）
１６日、シールドマシン「領航号」でセグメントのボルトを締める作業員。（上海＝新華社記者／方喆）
１６日、シールドマシン「領航号」の制御室で、掘進運行データを確認する作業員。（上海＝新華社記者／方喆）
１６日、崇太長江トンネルの内部。（上海＝新華社記者／方喆）
