「中欧班列」東ルートの増強事業、ハブ駅工事始まる　中国黒竜江省

１４日、佳木斯－同江鉄道改修事業の富錦駅改修現場。（ドローンから、佳木斯＝新華社記者／王松）

　【新華社佳木斯４月２３日】中国と欧州を結ぶ国際定期貨物列車「中欧班列」の「東ルート」を構成する佳同鉄道（佳木斯＜ジャムス＞－同江鉄道）の輸送能力増強改修事業はこのほど、最初の改修駅となる富錦駅で工事が始まった。

１４日、佳木斯－同江鉄道改修事業の富錦駅改修現場で働く作業員。（佳木斯＝新華社記者／王松）

　改修事業は、佳木斯市の東佳木斯駅を起点に中ロ国境の鉄道口岸（通関地）駅である同江北駅を終点とする。同鉄道は貨物輸送を主体に旅客輸送も行う幹線鉄道で、改修線路の全長は約２５８・３キロ、２１駅が配置される。富錦駅は三江平原奥地に位置し、中国東北地区の鉄道網の重要なハブとして、全線で最大の貨客両用駅となる。

　事業が完成し供用が開始されると、路線の列車通過能力は４倍となる見通し。石炭や鉄鉱石など商品（コモディティー）の輸送能力が向上を続け、同鉄道の口岸における中欧班列の運行ニーズをさらに満たす。同時に、沿線住民の移動に一層の利便性をもたらし、沿線地域により安全で効率の良い輸送ルートを提供する。

１４日、佳木斯－同江鉄道改修事業の富錦駅改修現場で働く作業員。（佳木斯＝新華社記者／王松）

１４日、佳木斯－同江鉄道改修事業の富錦駅改修現場で働く作業員。（佳木斯＝新華社記者／王松）

１４日、佳木斯－同江鉄道改修事業の富錦駅改修現場で働く作業員。（ドローンから、佳木斯＝新華社記者／王松）

１４日、佳木斯－同江鉄道改修事業の富錦駅改修現場でプロジェクトのデータを調査、照合する作業員。（佳木斯＝新華社記者／王松）