中国のスマート無人艇、長江で海事法執行試験

   １７日、泰州海事局が試験運用中のスマート無人艇。左が完全無人型の「Ｍ７５Ｂ」、右が有人・無人両用型の「Ｌ３０」。（泰州＝新華社配信）

   【新華社南京７月２４日】中国江蘇省海事局が管轄する泰州海事局は、スマート無人艇２隻がこのほど、泰州市高港区の管制塔で試験運用を行い、日常の海事法執行に従事したと発表した。

　 ２隻は広東省珠海市の企業が建造。うち「Ｌ３０」は有人と無人の二つの航行モードを持ち、有人運航時の乗員は２人。船体はアルミ合金製で全長７・５メートル、満載重量は５トン。最高速度は４０ノットで、航続距離は３００カイリを超す。完全無人型の「Ｍ７５Ｂ」はカーボンファイバー製で全長５・３メートル、満載重量１・３トン。最高速度は３０ノット、航続距離は１５０カイリ超となっている。

　 泰州海事局靖江海事処の桂海兵（けい・かいへい）副処長は、「今回は長江の狭水道で２隻の日常海事法執行の効果・応用試験を実施した」と説明。２隻はいずれもナビゲーションレーダーやレーザーレーダー、拡声器、船舶自動識別装置（ＡＩＳ）などを備え、スマート化設備とソフトウエアシステムにより周辺の環境や通航状況をリアルタイムで感知して周辺船舶と速やかに通信を確立し、水域の巡航や定点監視などを自律的に実施できると述べた。スマート機能で船舶目標を捕捉し、迂回（うかい）や減速、停船などの障害物回避動作を自動で行うほか、画像をリアルタイムで送ることで不審な目標や行為を発見したオペレーターが拡声器や無線で呼びかけたり、違法行為の証拠を確保したりできるという。通信電波が途切れるなど異常時には自動で引き返す機能も備えている。

　 桂氏は、スマート無人艇は重点区域での警戒や長時間の駐留任務が可能で、明らかな違法行為の取り締まりや水上救援活動、水上交通ピーク時の誘導など日常的な海事法執行のさまざまな場面で活躍できると指摘。特に船舶火災発時の偵察では通常の巡視船がたどり着けない浅瀬でも任務を遂行できると説明した。（記者／陳席元）pagebreak

   １２日、長江で海事日常法執行試験を実施する２隻のスマート無人艇。奥が完全無人型の「Ｍ７５Ｂ」、手前が有人・無人両用型の「Ｌ３０」。（泰州＝新華社配信）pagebreak

   １１日、長江で海事日常法執行試験を実施する有人・無人両用型「Ｌ３０」。（泰州＝新華社配信）