上海空港連絡線、高速鉄道並走区間のトンネルが貫通

   １２日、上海軌道交通市域線空港連絡線の第２区間シールドトンネル内で、隔壁設置工事を行う作業員。（上海＝新華社記者／方喆）

　【新華社上海４月１９日】中国上海市で建設が進む上海軌道交通市域線空港連絡線の第２区間に当たるシールドトンネルでこのほど、シールドマシン「新穿越号」のカッターが最後の穴を開けた。同トンネルは全長４９３９・８メートル、全線で滬杭（ここう）高速鉄道（上海市－浙江省杭州市）が並走し、最接近距離は８・１メートル。国内初の小間隔、長距離並走運行の高速鉄道大口径シールドトンネルとなる。

　上海空港連絡線は全長が６８・６キロで、設計速度は時速１６０キロ。開通後は虹橋と浦東の二大交通ターミナル間の所要時間が、従来の９０分から４０分に短縮される。pagebreak

  １２日、上海軌道交通市域線空港連絡線の第２区間シールドトンネル内で、隔壁設置工事を行う作業員。（上海＝新華社記者／方喆）pagebreak

  １２日、上海軌道交通市域線空港連絡線の第２区間シールドトンネルの工事現場。（上海＝新華社記者／方喆）pagebreak

  １２日、上海軌道交通市域線空港連絡線の第２区間シールドトンネル内で、隔壁設置工事を行う作業員。（上海＝新華社記者／方喆）pagebreak

  １２日、シールドマシン「新穿越号」の操作室で機器の動作確認をする作業員。（上海＝新華社記者／方喆）pagebreak

  １２日、上海軌道交通市域線空港連絡線の第２区間シールドトンネルの工事現場で、懐中電灯を使って隔壁部材の取り付け角度を確認する作業員。（上海＝新華社記者／方喆）